Un comprador y un vendedor deben saber dónde comienza y termina un riesgo, quién es responsable de qué (por ejemplo, costos y documentación), a quién pertenece qué y en qué punto geográfico.
Y si bien hay una gran cantidad de términos internacionales en uso, nos centraremos en los términos de comercio exterior más utilizados por las reglas de Incoterms de la Cámara de Comercio Internacional.
Si usted es un importador, exportador, intermediario, consultor, abogado, banquero, transportista, asegurador o aspirante a empresario de comercio internacional, debe familiarizarse con las reglas de Incoterms, que se consideran esenciales para utilizar en contratos de venta internacional de bienes.
Por ejemplo, aquí discutimos la preparación de una factura proforma utilizando uno de los términos comunes, CNF (ver a continuación) que significa costo y flete: usted es responsable de pagar los costos de flete y cobrar a su cliente más adelante.
Todos los términos resaltados a continuación afectarán los números finales en su cotización de importación o exportación, así como su responsabilidad financiera por el envío. El siguiente es un extracto de mi libro, "Comience y ejecute un negocio de exportación rentable", pero lo he ajustado para reflejar Incoterms importados, exportados y actualizados.
CIF (costo, seguro y flete): usted (vendedor) es responsable de pagar los costos de flete y seguro por adelantado. Los cobrará más tarde cuando facture a su cliente. La práctica normal es asegurar un envío para el 110% de su valor CIF. Digamos que está asegurando un envío al Lejano Oriente (Japón, Corea, Taiwán) a un precio de $ .6175 por $ 100 (que incluye la guerra y toda la cobertura de riesgo).
Valor de la factura: $ 12,000.00
Carga: $ 1,200.00
Liquidación / Manejo: $ 100.00
TOTAL: $ 13,300.00
110% del TOTAL: $ 14,630.00
SEGURO: $ 90.34
CIF TOTAL: $ 14,720.34
A continuación se detalla cómo llega al total de CIF: agregue el valor de la factura (costo), el flete y los cargos por despacho / manejo. Multiplique este total por 110%, luego divida por 100. Tome la cifra resultante y multiplíquela por $ .6175. En este caso, el resultado es su cargo de seguro de $ 90.34. Agregue esto a su factura, flete y manejo total de $ 14,630 por un total CIF de $ 14,720.34. Es bueno saber cómo se hace esto, pero no tendrá que preocuparse por este cálculo o la emisión real del certificado si usa un agente de carga . Todo lo que tiene que hacer es pedirle al especialista en logística que le cotice cobertura de seguro al 110% de tasa CIF.
Reglas para el transporte marítimo y fluvial
CNF / CFR (costo y flete): usted es responsable de pagar los costos de flete y cobrar a su cliente más tarde. En otras palabras, el título de los bienes, el riesgo y el costo del seguro pasan al comprador cuando el vendedor lo entrega a bordo del barco. El vendedor paga el costo de transporte al puerto de destino.
FAS (gratis al costado del barco): usted (vendedor) debe hacer todos los arreglos necesarios para que la mercancía llegue a puerto, esté lista para ser cargada y pague todos los costos hasta ese punto.
Su cliente (comprador) es responsable de los costos de carga de las mercancías en los buques de transporte en el lugar especificado.
FOB (gratis a bordo): usted (como comprador) debe encargarse de todos los trámites y / o gastos necesarios ( incluido el seguro ) para recoger los productos del proveedor (vendedor) y colocarlos en un transportista internacional.
Reglas para cualquier modo o modos de transporte
EX (Ex Factory, Ex Door o Ex Dock): los términos que comienzan con "EX" indican que el precio cotizado a su cliente se aplica únicamente en el punto de origen especificado (su fábrica o la de su proveedor o un muelle en el punto de importación / exportación) . Este término de envío significa que usted acepta colocar los bienes a disposición del cliente en el lugar especificado dentro de un período de tiempo determinado.
Otros términos comerciales: FCA Free Carrier, CPT Carriage Paid To, CIP Carriage and Insurance Paid To y DAT Delivered At Terminal: todos tienen diferentes significados.
Para acomodar el creciente uso del intercambio electrónico de datos (EDI), los Incoterms han sido revisados para reflejar nuevos métodos de envío tales como transportista pagado a (CPT), transporte y seguro pagado a (CIP), entregado en frontera (DAF), entregado ex ship (DES), entregado ex muelle (duty paid) (DEQ), pago no despachado de aduana (DDU) y pago de servicio entregado (DDP). Asegúrese de preguntarle a su especialista en logística o agente de carga cómo cada uno de estos términos transaccionales afecta el precio final del envío, así como la logística del envío, o póngase en contacto con el ICC para obtener orientación adicional.
Por último, recuerde que los pequeños cambios en la redacción pueden tener un gran impacto en su contrato de ventas internacionales y, por lo general, no siempre de manera favorable. Por lo tanto, cuando haga presupuestos de precios, siempre haga referencia a la última versión publicada de Incoterms para eliminar cualquier confusión o disputa potencial en el futuro.