Aprenda sobre las opciones y técnicas para envíos internacionales
El tipo de embarcación que elija para enviar su carga y cualquier aparato especial de manipulación, carga o almacenamiento que deba usarse dependerá del tipo y cantidad de sus productos. Hay una variedad de opciones y técnicas comunes para cargar su envío .
Romper el envío a granel
Mejor conocido como envío de carga inferior a contenedor (o LCL), el envío fraccionado es la opción más probable para los nuevos exportadores, ya que es probable que sus primeros pedidos sean pequeños.
Esto se debe a que su cliente desea probar su producto en su mercado antes de comprometerse con una gran cantidad, como una carga completa de contenedor o más. Para controlar el gasto del envío de cantidades pequeñas, encuentre una empresa de transporte que se especialice en fraccionamiento, productos que deben cargarse individualmente.
Naturalmente, cuando envíe una pequeña orden de prueba y espere la repetición del negocio, será una ventaja para usted controlar los costos de su cliente obteniendo la mejor tarifa posible. Además, al despachar LTL, deberá tener especial cuidado al embalar y marcar sus cajas de cartón (discutimos el marcado de cajas de cartón con mayor detalle en otro lugar de este sitio). Los envíos de Breakbulk sufren un mayor robo y daño. Generalmente se empaquetan usando los siguientes materiales:
- (a) Paletas (o patines): las paletas de madera o plástico deben ser lo suficientemente duraderas para apilarlas en estantes y reutilizarse en numerosas ocasiones. NUNCA deje que sus cajas sobresalgan de una plataforma. ¡Toda tu carga podría colapsar! Consulte con su compañía de transporte para ver si debe hacer una declaración oficial de que las paletas o patines que está utilizando están libres de insectos y plagas. Lo mismo ocurre con la importación . Solicite que su proveedor proporcione una declaración que indique que las cajas de embalaje y las plataformas de madera han sido tratadas para evitar la infestación.
- (b) Hojas deslizantes: estas hojas generalmente están hechas de tablero de fibra o plástico. Deben ser lo suficientemente fuertes como para que el operador de la carretilla elevadora pueda sujetar y tirar de su carga al punto de carga. Las hojas de deslizamiento cuestan menos que las paletas y eliminan los gastos de transporte de las paletas al remitente para su reutilización. Los cartones colocados en hojas deslizantes se deben apilar en cruz, envolver por contracción o asegurar con flejes de mayor resistencia.
- (c) Cajones: los cajones de madera siguen siendo populares entre algunos cargadores debido a su resistencia y resistencia a la humedad, a cualquier temperatura y en cualquier punto en tránsito. Consulte con su especialista en logística para asegurarse de que el país de destino acepte su tipo de caja. Algunos países se inclinan por cajas ambientalmente seguras y otros pueden prohibir la madera por completo debido a preocupaciones de plagas.
Todos los materiales de embalaje a bordo deben ser reciclables o reutilizables. Use la cantidad mínima de material necesario para proteger su producto. Las paletas, hojas y cajas se cargan de la siguiente manera:
- Carga masiva por máquina o mano (con productos a granel, por ejemplo).
- Carga manual de contenedores de envío individuales, con o sin paletas.
- Carga unitaria de pilas de hojas paletizadas o deslizantes en contenedores con carretillas elevadoras.
Los contenedores vienen en varios volúmenes para diversos tipos de carga
El envío por contenedores sigue siendo el método preferido para exportar e importar bienes porque es mucho más eficiente, lo que permite a los barcos pasar menos tiempo en el puerto. Los contenedores están disponibles en varios volúmenes y en una serie de construcciones especializadas para acomodar varios tipos de carga . El contenedor de 20 pies, el volumen más popular, funciona bien para negocios de inicio en el extranjero.
El contenedor de 40 pies es la segunda opción más popular. ¡Es importante resistir la tentación de sobrecargar este contenedor más grande, o no podrás moverte por tierra! Para grandes cargas, un contenedor de 45 pies es una ganga atractiva porque le da un aumento del 27% en la capacidad interior en comparación con la unidad de 40 pies por los mismos costos de manejo. Los contenedores llegan hasta 48 pies, pero son comparativamente raros.
Muchas personas se preguntan cuántas paletas o patines caben en un contenedor. Lo siguiente le dará aproximaciones:
- 10 paletas estándar (40 "x48" x48 ") pueden caber en un contenedor de océano seco de 20 pies.
- 22 palets estándar (40 "x48" x48 ") pueden caber en un contenedor de mar seco de 40 'o 40HC (cubo alto).
- 24 paletas estándar (40 "x48" x48 ") pueden caber en un contenedor de océano seco de 45 '.
Los contenedores de alto cubo a menudo se envían a la misma velocidad que un contenedor estándar, pero ofrecen más espacio de carga.
Los contenedores de prendas de vestir tienen un sistema de guías móviles para que las prendas preprensadas y etiquetadas previamente se puedan enviar en sus perchas individuales, se descarguen, se muevan directamente a una sala de exposición y se almacenen en venta.
Los contenedores de tapa abierta, diseñados para productos pesados y extraños, como equipos pesados, se pueden cargar desde arriba con una grúa. Esto reduce los costos de manejo. Los contenedores refrigerados vienen en alto cubo y dimensiones de cuerpo ancho, y ofrecen ambientes de temperatura controlada que pueden ser monitoreados por medio de un registrador de temperatura exterior, un control central a bordo o incluso transmisión satelital.
Los contenedores a granel, utilizados para productos como el maíz y los granos, se pueden cargar desde la parte superior o posterior para facilitar el acceso y un manejo mínimo. Los contenedores ventilados permiten una ventilación adecuada y, por lo tanto, eliminan la posible condensación, evitando daños a productos sensibles a la humedad, como el tabaco, las especias y el café. Los contenedores Flatrack, diseñados para mover bienes enormes, como equipos pesados, madera y tuberías, se pueden cargar desde la parte superior o lateral, lo que reduce los costos de manejo. Un chasis expandible acomoda una variedad de tamaños de cajas y permite una fácil descarga de un barco a otro.