Lo que necesita saber sobre los contratos de carga
La negociación de contratos de transporte es un proceso que consume tiempo. No se trata solo de sentarse con un transportista ; ellos nombran un precio y tú lo aceptas. La clave es que realmente tienes que negociar. El envío de envío es un esfuerzo costoso; por lo tanto, es su responsabilidad obtener las mejores tarifas posibles.
Un factor importante en las negociaciones será el tipo de carga que envíe . La carga que es propensa a daños o robos no es rentable para un transportista y, por lo tanto, es más costosa de enviar.
01 - Partes Básicas de un Contrato de Carga:
¿Cuánto tonelaje envías? Proporcione los números anuales del operador y los promedios por semana. La mejor forma de obtener estos números es tomar los números de envío del año anterior y sumar o restar negocios (de acuerdo con ganancias y pérdidas).
¿Qué está pagando a su proveedor actual? Muchas veces cuando se trata de negociar contratos de carga, es un operador que se ha acercado al embarcador en busca de negocios. Cuando el remitente proporciona copias de las facturas de su proveedor actual, es un incentivo para que el nuevo operador proporcione un descuento más profundo para aterrizar el negocio.
¿Qué tan rápido paga sus cuentas? Simplemente decirle a un operador lo rápido que paga no es suficiente para una buena táctica de negociación. La mejor opción es mostrar un comprobante de pago. No muestre solo un pago, sino al menos seis meses de facturas y pagos.
¿Cuál es su horario de envío? ¿En qué día / días de la semana envías principalmente? ¿Eres flexible en la hora del día en que envías? Esa puede ser una táctica de negociación clave. Si puede adaptarse al cronograma del transportista, le da espacio para negociar un costo de envío más bajo.
¿A dónde se envía? Si va a trasladar su producto al otro lado de la ciudad, será menos costoso que enviarlo a todo el país. En todo el país será menos costoso que internacionalmente. Si realiza envíos a múltiples ubicaciones, deberá decidir si desea configurar una tarifa de zona única o una tarifa de varias zonas. Una tarifa de zona única es práctica si realiza envíos al mismo destino todo el tiempo. Esta tasa también es práctica si envía principalmente cerca de la ubicación de su hogar. Una tarifa de varias zonas es más práctica si envía a todos los Estados Unidos de manera regular.
¿Cuánto tonelaje envías por destino? La cantidad de tonelaje que envíe afectará directamente el costo de la carga.
¿Cuál es su descripción de carga específica? ¿Qué clasificaciones de clase de carga envías? ¿Están involucrados materiales peligrosos? ¿El flete será prepago o se cobrará? Si envía principalmente envíos de carga parcial (LTL), intente buscar una clasificación de flete-todo tipo (FAK). Esto ahorrará dinero al final si envía una gran variedad de clasificaciones. También facilita el proceso de auditoría de facturas.
02 - Sentado a la mesa
Una vez que tenga todos sus datos en conjunto, puede establecer una reunión cara a cara con el operador o enviar Solicitudes de Propuestas (RFP) (también conocidas como Solicitudes de Cotizaciones o RFQ) . Las reuniones cara a cara están bien, pero las RFP son más productivas. Las RFP te dan la oportunidad de revisar la propuesta de todos y hacer una tabla de lo que están ofreciendo. El cuadro le ayudará a comparar fácilmente quién le dará qué por cuánto.