Examinando la fascinante vida de Howard Hughes.
Howard Hughes fue una vez el empresario más hablado en el mundo. Era legendario por sus audaces tácticas comerciales, sus logros en aviación y su extravagante vida personal. La popular película The Aviator ha despertado un nuevo interés en este fascinante emprendedor.
Cuchara de plata:
Nacido de una familia adinerada en Humble, Texas, en 1905, Howard no era alguien que disfrutaba asistir a la escuela privada en Boston.
A la edad de diecisiete años se retiró, pero gracias a una donación de su padre a Cal Tech, Howard pudo asistir a clases en la universidad. Más tarde, Howard regresó a Texas y asistió a la Universidad de Rice. Poco después de cumplir dieciocho años, el padre de Howard murió y Howard abandonó Rice después de heredar la mayor parte del patrimonio familiar, incluida Hughes Tool Company.
Aviación:
Hughes no era simplemente un multimillonario excéntrico, sino un aviador genuinamente consumado. Ganó el All-American Air Meet de 1934 en Miami con un récord de velocidad de 352 mph en el avión militar experimental "H-1". Hughes también pilotó alrededor del mundo en 1938 con un pequeño equipo, y rompió el récord de Nueva York en París de Lindbergh por la mitad con un tiempo de 3 días, 19 horas y 17 minutos.
Innovación:
En 1932 Hughes formó Hughes Aircraft, que produjo varios inventos en tecnología aeroespacial. Howard recibió la Medalla de Oro del Congreso en 1939 por sus logros en el avance de la ciencia en la aviación.
Uno de sus mayores inventos fue el Hércules H-4, un avión militar de aviación. Desafortunadamente, el avión voló una sola vez por una milla justo sobre la superficie del agua, pero nunca llegó a volar por completo. Howard fue ampliamente ridiculizado y el avión fue apodado "The Spruce Goose".
Carrera cinematográfica:
Después de la muerte de su padre, Howard pasó mucho tiempo con su tío Rupert, un escritor de Samuel Goldwyn's Studios, lo que lo llevó a una segunda carrera como director, escritor y productor de películas.
Su primera película, Hell's Angels , combinó su amor por el cine y el vuelo. Aunque la película fue un gran éxito, la producción de sus imponentes escenas de vuelo perdió Howard $ 1.5 millones (y varios pilotos). Más tarde pasó a producir el controvertido Scarface (1932) y The Outlaw (1943).
Trans World Airlines (TWA):
La riqueza y el poder de Hughes llamaron la atención del presidente de TWA, Jack Frye, quien había estado luchando por adquirir nuevos aviones para mantenerse competitivo. La influencia de Frye llevó a Hughes a comprar la propiedad mayoritaria, lo que provocó un importante cambio para la compañía. El propio Hughes dirigió empresas con Lockheed, incluido uno de los aviones más revolucionarios, la Constelación (también conocida como "Connie") para TWA. El avión era muy querido por su atractivo aspecto y velocidad de grabación y ayudó a que TWA volviera a ser competitivo.
Las manos en:
Howard Hughes fue muy práctico en cada película y cada innovación de aviación. Hughes voló todos los aviones que ayudó a diseñar, incluido el XF-11, un avión espía experimental para el ejército de los EE. UU. El avión casi le causó la vida a Hughes cuando se estrelló en un barrio de Beverly Hills, destrozando tres casas y luego estalló en llamas. Hughes también piloteó un avión en Hell's Angels .
Su comportamiento compulsivo y controlador es parte de lo que lo convirtió en un hombre de negocios fuerte y poderoso.
Las mujeres de Howard Hughes:
Howard fue popularmente conocido como "El mujeriego más grande del mundo". Se casó joven con Ella Ice en 1925, divorciándose en 1929. A menudo estuvo con Katherine Hepburn en la década de 1930. Otras mujeres con las que Howard salió fueron las actrices Jean Harlow (cuya actuación en Los Ángeles del infierno ), Bette Davis, Ava Gardner y Terry Moore. Howard también era conocido por tomar aspirantes a jóvenes actrices y seducirlas por una noche y breves asuntos.
Vida privada:
Cuando era niño, la madre de Howard estaba completamente obsesionada con su salud. Luego de una enfermedad que lo paralizó temporalmente, desarrolló un grave temor a los gérmenes. Howard probablemente sufría de trastorno obsesivo compulsivo, trastorno bipolar y esquizofrenia paranoide debido a daños cerebrales por accidentes aéreos.
Su enfermedad creció cada vez más a lo largo de los años, y Hughes se ocultó del mundo. Cuando murió en 1976, su apariencia cambió radicalmente y tuvieron que tomar impresiones para identificar su cuerpo.
Herencia de Howard Hughes:
Hughes dejó un patrimonio de aproximadamente $ 2 mil millones, y no tiene la voluntad propia. Más de cuatrocientos posibles herederos trataron de heredar su dinero, pero al final, se distribuyó entre 22 primos en 1983, siete años después de su muerte. Más tarde, Terry Moore afirmó que los dos se habían casado en secreto y nunca se divorciaron. Ella fue pagada en liquidación. La Corte Suprema de los Estados Unidos dictaminó que Hughes Aircraft era propiedad del Instituto Médico Howard Hughes, que lo vendió a General Motors en 1985 por $ 5 mil millones.