¿Por qué hay volatilidad en la cadena de suministro de metales de tierras raras?
Incluso si su empresa no utiliza metales de tierras raras en su cadena de suministro, los metales de tierras raras aún podrían influir en su suministro y logística.
Cualquiera que haya tomado una clase de Supply Chain 101 sabe que un riesgo clave de la cadena de suministro que debe tenerse en cuenta es la limitación del suministro. La gran mayoría de los metales de tierras raras provienen de operaciones mineras en China. Si tiene algún recuerdo o leyó sobre la crisis del petróleo en la década de 1970, sabrá que el riesgo de abastecer la demanda global de una sola región geográfica está lleno de peligros.
No uso metales de tierras raras, ¿por qué debería importarme?
En la década de 1970, cuando la mayoría del petróleo provenía del Medio Oriente, no importaba si había una escasez real de suministro o un control del suministro por parte de los productores de petróleo, el resultado fue que el mundo luchaba por satisfacer su demanda. .
Los metales de tierras raras se encuentran peligrosamente cerca de ese precipicio de oferta limitada. Los metales de tierras raras se usan en aplicaciones industriales cada vez más amplias. Los metales de tierras raras ya se usan en imanes, láseres, superconductores, pintura, baterías nucleares y lámparas fluorescentes.
Cuando Tesla anunció, a principios de 2018, que usaría neodimio en el motor de imán en su Auto de largo alcance Modelo 3, envió ondas de choque en toda la cadena de suministro de metales de tierras raras.
Y a todas las cadenas de suministro, también.
Piense en la década de 1970. No importaba si su negocio estaba en la industria petrolera o no, la crisis del petróleo importaba.
Debido al amplio uso de metales de tierras raras y la base de suministro limitada, muchas industrias y sus cadenas de suministro asociadas están en riesgo.
Los aranceles de importación y su impacto en la cadena de suministro
Otra parte de la volatilidad de la cadena de suministro de metales de tierras raras es el control que los gobiernos tienen sobre su exportación e importación.
El gobierno chino ha introducido, en el pasado reciente, estrictas cuotas de exportación de metales de tierras raras. Y la implementación de mayores aranceles a la importación de metales provenientes de China y otros países fabricantes de bajo costo (por parte de los Estados Unidos) puede tener la consecuencia involuntaria de una retaliación de tierras raras.
Tesla, Apple y otros gigantes corporativos globales requieren metales de tierras raras en sus productos, y otra, cuotas de exportación más estrictas pueden causar escasez de suministros y aumentos de precios.
Actualmente, cuando las compañías que usan metales de tierras raras en sus productos le dan un precio a esos productos, incluyen el arancel de importación del 5 por ciento al 10 por ciento actualmente impuesto a los metales de tierras raras. Sin embargo, los aumentos de tarifas al 25 por ciento o más pueden generar un aumento del precio del 3 por ciento al 5 por ciento en teléfonos, automóviles y otros artículos de consumo.
Esté atento a las noticias. Si ve que los aranceles de los metales extraños aumentan, puede tomar un factor del 50 por ciento al 65 por ciento de ese aumento de tarifa de importación para calcular el aumento de precio subsecuente en los productos que usa que incluyen metales de tierras raras.
Por ejemplo, si los aranceles de importación aumentan del 10 por ciento al 15 por ciento, puede esperar un aumento de precios de seguimiento del 2.5 por ciento al 3 por ciento.
¿Cómo se puede proteger su cadena de suministro?
Cuán vulnerable es su cadena de suministro depende de varios criterios. Si tiene metales de tierras raras en su cadena de suministro (o sus proveedores de Nivel II tienen metales de tierras raras en los suyos), entonces es vulnerable a:
- Volatilidad de precios
- Escasez de suministro
El bloqueo de los acuerdos de suministro o la posesión de existencias de seguridad puede ser la única manera de protegerse (salvo el rediseño o la reingeniería de los metales de tierras raras fuera de su cadena de suministro como lo hace Toyota).
Si no tiene metales de tierras raras en su cadena de suministro, su cadena de suministro aún es vulnerable. Las empresas de logística y de transporte pueden ver que existe una rentabilidad a corto plazo al enfocar los esfuerzos en las líneas de suministro de metales de tierras raras, lo que podría significar una menor capacidad de disponibilidad para sus productos.
Al igual que la crisis del petróleo de la década de 1970, la escasez o la subida de los precios de los metales de tierras raras tendrá un impacto en la oferta global de los costos de la tecnología, la industria automotriz, aeroespacial, nuclear, dispositivos médicos y otras industrias. Si su cadena de suministro es adyacente a esos, entonces puede estar en riesgo.