Los primeros años:
Ford nació el primero de seis hijos el 30 de julio de 1863 a agricultores prósperos en Dearborn, Michigan.
No le gustaba su vida agrícola y sus estudios en la escuela, Ford partió a la temprana edad de dieciséis años a la ciudad cercana de Detroit para trabajar tres años como aprendiz de maquinista. Después de su experiencia, regresó a su casa en Dearborn trabajando solo a tiempo parcial para Westinghouse Engine Company y pasando su tiempo libre trabajando en una pequeña tienda de máquinas que él reunió en la tierra de la familia.
El matrimonio de Ford con Clara Bryant en 1888 le exigió obtener un trabajo mejor remunerado. En 1891 comenzó como ingeniero para Edison Illuminating Company y rápidamente fue ascendido a Ingeniero Jefe. El trabajo requirió que Ford estuviera de guardia las 24 horas del día. En su tiempo de guardia, comenzó a experimentar con motores de combustión interna y creó el Quadricycle, el primer "carruaje sin caballos", propulsado por gasolina y montado en cuatro ruedas de bicicleta. Esta invención condujo a la fundación de Ford Motor Company.
Compania de motores ford:
Ford hizo varios intentos para establecer su compañía.
En 1903, con $ 28,000, se incorporaron once hombres y Ford como vicepresidente e ingeniero jefe de Ford Motor Company . Solo producían tres automóviles por día y tenían hasta tres hombres trabajando en cada uno. En 1908, la compañía produjo el famoso Modelo T, un vehículo confiable y asequible para el mercado masivo. Ford manejó y compitió con este vehículo en cada oportunidad para demostrar cuán confiable era.
En 1918, la mitad de todos los automóviles en los EE. UU. Eran modelos T.
Innovación en la línea de montaje:
En respuesta a la creciente demanda, Ford construyó una nueva fábrica utilizando piezas intercambiables estandarizadas y una línea de montaje basada en cinta transportadora. La fábrica pudo construir un automóvil en solo 93 minutos, produciendo aproximadamente 1 millón de vehículos al año (uno cada 24 segundos). Con este avance en la producción, Ford pudo comercializar al público en general. La fábrica tenía todo lo que necesitaba para construir los vehículos, incluida una fábrica de acero, una fábrica de vidrio y la primera línea de ensamblaje de automóviles.
Estilo de gestión:
Ford tenía una personalidad compleja, conflictiva y fuertemente obstinada. La mayoría de las luchas de la compañía estaban vinculadas a su estilo de gestión obstinado. Se negó a sindicalizarse con United Automobile Workers, y para evitar que sus empleados lo hicieran, contrató a espías y policías de la compañía para que visitaran a sus trabajadores. Cuando el trabajo en la línea de montaje resultó ser excesivamente monótono y las tasas de rotación de personal se elevaron a más del 50%, duplicó el salario actual a $ 5, recuperando su lealtad y aumentando la productividad.
Otras innovaciones e invenciones:
Ford fue responsable de reducir la jornada laboral de nueve horas a ocho horas para que la fábrica pudiera convertirse en una jornada laboral de tres turnos y funcionar las 24 horas del día.
También continuó sus innovaciones de ingeniería, patentando un mecanismo de transmisión en 1911 y un auto de cuerpo de plástico en 1942. También inventó el primer motor de una sola pieza, el V-8. Ford luchó y ganó una batalla de patentes con George B. Selden, a quien todos los fabricantes de automóviles estadounidenses le pagaban regalías por su patente sobre un "motor de carretera".
Perdiendo el primer lugar:
En la década de 1920, General Motors y otros comenzaron a ofrecer autos en una variedad de colores con características adicionales, extendiendo el crédito para que los consumidores pudieran pagarlos. Ford insistió en mantener bajos los costos al ofrecer funciones limitadas y un solo color (negro). Pero después de perder el mercado ante GM, la compañía se apagó durante varios meses para pasar al Modelo A rediseñado. Después de este Ford salió con el "V-8". Los vehículos tuvieron éxito, pero la compañía siguió siendo superada por General Motors.
Legado:
Henry Ford murió el 7 de abril de 1947, y su presidencia pasó a manos de su nieto Henry Ford II. En la actualidad, Ford Motor Company es una de las empresas de consumo de automóviles líderes en el mundo, que incluye una familia de marcas ampliamente reconocidas: Ford, Lincoln, Mercury, Mazda, Jaguar, Land Rover, Aston Martin y Volvo. El Museo Henry Ford en Greenfield Village, un pueblo rural que Ford patrocinó la renovación de, es una de las principales atracciones de la historia de Estados Unidos.
Citas de Henry Ford para emprendedores:
Nada es particularmente difícil si lo divide en pequeños trabajos.
Si el dinero es su esperanza de independencia, nunca lo tendrá. La única seguridad real que un hombre tendrá en este mundo es una reserva de conocimiento, experiencia y habilidad.
Lo mejor que podemos hacer es evaluar las posibilidades, calcular los riesgos involucrados, estimar nuestra capacidad para manejarlos y luego hacer nuestros planes con confianza.
Un mercado nunca está saturado con un buen producto, pero se satura rápidamente con uno bueno.
Las personas pueden tener el Modelo T en cualquier color, siempre que sea negro.
El fracaso es simplemente la oportunidad de comenzar de nuevo, esta vez más inteligentemente.
Hay una regla para el industrial y es: hacer la mejor calidad de productos posible al menor costo posible, pagando los salarios más altos posibles.
Los negocios nunca son tan saludables como cuando, como un pollo, debe hacer una cierta cantidad de arañazos por lo que obtiene.
No creo que un hombre pueda dejar su negocio. Debería pensar en eso de día y soñar con eso de noche.
Ha sido mi observación que la mayoría de la gente sale adelante durante el tiempo que otros desperdician.
El competidor al que temer es aquel que nunca se preocupa por usted en absoluto, pero continúa mejorando su propio negocio todo el tiempo.
Una empresa absolutamente dedicada al servicio tendrá solo una preocupación sobre las ganancias. Serán embarazosamente grandes.
Todos los Ford son exactamente iguales, pero no hay dos hombres iguales. Cada nueva vida es algo nuevo bajo el sol; nunca ha habido nada igual antes, nunca volverá a serlo. Un joven debería tener esa idea acerca de sí mismo; debería buscar la chispa de la individualidad que lo hace diferente de otras personas, y desarrollar eso por todo lo que vale. La sociedad y las escuelas pueden tratar de resolverlo; su tendencia es poner todo en el mismo molde, pero yo digo que no dejen que se pierda esa chispa; es tu único reclamo real de importancia.