Problemas comunes de manejo de pila y soluciones

01 - Pilas con cuenta de soplo por encima de los requisitos mínimos de penetración de la pila.

02 - Piles conduciendo significativamente más profundo que lo estimado.

La resistencia del suelo en el momento de conducir podría ser menor de lo esperado o el rendimiento del sistema de conducción es mejor de lo esperado. Realice las pruebas de reencendido después de un período de espera apropiado para evaluar los cambios de fuerza del suelo. Si la capacidad final basada en el recuento de los golpes de reinicio sigue siendo baja, verifique el rendimiento del sistema de accionamiento y la capacidad de reencendido con mediciones dinámicas. Si el rendimiento del sistema de propulsión es como se supone y la capacidad de reencendido es baja, las condiciones del suelo son más débiles de lo previsto. Es probable que las pilas de cimentación sean más profundas de lo que se estimó originalmente o se requerirán montones adicionales para soportar la carga. Póngase en contacto con el ingeniero estructural / diseñador para el cambio recomendado.

03 - Cambio brusco o disminución en los conteos de golpes para las pilas de cojinetes.

Si las perforaciones no indican un perfil meteorizado por encima de la capa de roca / capa de soporte, entonces es probable que se produzca un daño en la punta del pie. Para las pilas que permiten la inspección interna, refleje la luz en el dedo del pie y pegue con cinta adhesiva la longitud dentro del montón para detectar indicios de daño del dedo del pie. Para las pilas que no pueden inspeccionarse internamente, se pueden realizar mediciones dinámicas para evaluar el problema o se puede considerar la extracción de la pila.

04 - Cuenta de soplo significativamente menor de lo esperado.

Revise las perforaciones del suelo. Si las perforaciones del suelo no indican capas blandas, la pila puede dañarse por debajo del nivel. Si la pila se empalmó, vuelva a evaluar los detalles de empalme y los procedimientos de campo para una posible falla de empalme.

05 - Movimiento lateral de pilas previamente instaladas al conducir pilas nuevas.

Movimientos de pila probablemente debido al desplazamiento del suelo del pilotaje adyacente. Las posibles soluciones incluyen redriving de pilas instaladas, cambio en la secuencia de instalación de pila, o pretaladrado de ubicaciones de pila para reducir los movimientos del suelo. Los movimientos laterales de la pila también pueden ser el resultado de una falla de ladera adyacente.

06 - Piles fuera de alineación.

Las pilas pueden estar saliendo de la tolerancia de alineación debido al control de alineación de la pila de martillo o debido a las condiciones del suelo. Si debido al mal control de la alineación de la pila de martillo, una compuerta de pilotes, una plantilla o un sistema de cables fijo puede mejorar la capacidad de mantener la tolerancia de alineación. Las condiciones del suelo tales como las obstrucciones cercanas a la superficie o el lecho rocoso de inclinación pronunciada que tienen un material mínimo de sobrecarga pueden evitar que se cumpla la tolerancia.

07 - Piles que conducen fuera de la ubicación.

Las pilas pueden estar moviéndose fuera de la tolerancia de ubicación debido al control de alineación de la pila de martillo o debido a las condiciones del suelo. Si debido al mal control de alineación de la pila de martillo, una compuerta de pilotes, una plantilla o un sistema de cables fijo puede mejorar la capacidad de mantener la tolerancia de ubicación.

Para pilas que encuentran obstrucciones poco profundas:

Si las obstrucciones están a menos de 3 pies del nivel de trabajo, probablemente sea factible la excavación y remoción de obstrucciones. Si las obstrucciones están a una profundidad más profunda, están debajo del nivel freático o si el suelo está contaminado, la excavación puede no ser factible. La perforación o la perforación previa de las ubicaciones de la pila pueden proporcionar una solución.

08 - Obstrucción de pilotes a profundidad.

Si se encuentran obstrucciones profundas, contáctese con el ingeniero para un diseño correctivo. La capacidad máxima de las pilas que golpean obstrucciones debe reducirse en función del potencial de daño de la pila y las características de soporte de la matriz del suelo. Pueden ser necesarias pilas adicionales.

09 - Las pilas de concreto desarrollan grietas parciales horizontales en conducción fácil.

Verifique la alineación de la pila de martillo ya que la flexión puede estar causando el problema. Si la alineación parece ser normal, la tensión y el plegado combinados pueden ser demasiado altos. La posible solución es la anterior con grietas completas.

10 - Pilas de concreto o deslavado cerca de la cabeza.

Determine la tensión del cabezal de pila para el conteo de golpes observado y compárelo con los esfuerzos permisibles. Si el estrés calculado es alto, agregue amortiguación de la pila. Si el estrés calculado es bajo, investigue la calidad de la pila, el rendimiento del martillo y la alineación de la pila de martillo

11 - Las pilas de hormigón desarrollan grietas horizontales completas: conducción fácil.

Determine las tensiones de tensión a lo largo de la pila para los recuentos de golpes observados. Si la tensión calculada es alta, agregue amortiguación o reduzca la carrera. Si las tensiones de tensión calculadas son bajas, verifique el rendimiento del martillo.

12 - Las pilas de concreto desarrollan fisuras horizontales completas: conducción dura.

Determine las tensiones de tensión a lo largo de la pila. Si la tensión calculada es alta, considere un pistón más pesado. Si las tensiones de tensión calculadas son bajas, tome medidas y determine terremotos que probablemente sean más altos de lo previsto.

13 - Las pilas de hormigón desarrollan grietas parciales horizontales en conducción fácil

Verifique la alineación de la pila de martillo ya que la flexión puede ser el problema. Si la alineación parece ser normal, la tensión y la flexión combinadas pueden ser demasiado altas; la solución será la misma que para las grietas completas anteriores.

14 - La cabeza de la pila de acero deforma los hongos superiores de la pila de madera.

Verifique el tamaño / forma del casco; verificar la resistencia del acero; comprobar la uniformidad de la cabeza de la pila, el anillado de la cabeza de la pila de madera. Si está bien, determine el estrés de la pila. Si el esfuerzo calculado es alto, reduzca la energía del martillo (golpe) para conteos bajos de golpes; para altos conteos de golpes, diferentes tipos de martillo o pilote pueden ser requeridos.

15 - Cuentas de soplo inesperadamente bajas durante la obtención de la pila.

Si las perforaciones del suelo no indican capas blandas, la pila puede dañarse por debajo del nivel. Investigue tensiones de tracción a lo largo de la pila y tensiones de compresión en la punta. Si las tensiones calculadas son aceptables, investigue la posibilidad de obstrucciones / contacto irregular de los dedos en la capa dura u otras razones para el daño del talón.

16 - Mayor conteo de soplos de lo esperado.

Revise el análisis de ecuación de onda y verifique que se hayan considerado todos los parámetros. Compruebe el martillo y el sistema de conducción. Si no se encuentran defectos en el sistema de manejo, se deben tomar medidas de campo. El problema podría ser preignición, preadmisión, baja eficiencia del martillo, amortiguación suave, temblores grandes, alta amortiguación, mayores resistencias del suelo o aumento temporal de la resistencia del suelo con relajación posterior.

17 - Baje conteo de soplo de lo esperado.

Probablemente, la resistencia del suelo es menor de lo esperado. Realice una prueba de reencendido. Establezca el factor de configuración y conduzca a una capacidad menor. El rendimiento del martillo también puede ser mejor de lo previsto, verifique.

18 - Golpe de Martillo Diesel Más Alto que Calculado.

La carrera de campo es menos del 90% del recorrido calculado. Verifique que la fricción de la carretilla no sea un problema. Compara el recuento de golpes calculado y observado. Si se observa que uno es más bajo, la resistencia del suelo es menor de lo esperado. Si el recuento de golpes es comparable, vuelva a analizar con una menor presión de combustión para que coincida con el golpe de martillo observado.

19 - No se puede encontrar el martillo en el archivo de datos.

Vea si hay un martillo del mismo tipo, peso similar de ram y calificación energética y modifique sus datos.

20 - No se puede encontrar un martillo dentro de la conducción de los límites de resistencia y estrés

Tanto las tensiones calculadas como los recuentos de golpes son demasiado altos. Aumente la impedancia de la pila o la resistencia del material o rediseñe para capacidades más bajas. Si el suelo tiene grano fino o se sabe que presenta ganancias de configuración después de la conducción, entonces el final de la capacidad de conducción puede elegirse por debajo del requerido. La capacidad debe confirmarse mediante una prueba de reencendido o una prueba de carga estática.